Vifaa vya Pikipiki vya Ubora Bora vya Ulimwenguni Vilivyounganishwa na Injini ya Pikipiki

ADV

Vigezo vya bidhaa Mifano Iliyopendekezwa Duka

Vifaa vya Pikipiki vya Ubora Bora vya Ulimwenguni Vilivyounganishwa na Injini za Pikipiki Picha Iliyoangaziwa

Vigezo vya bidhaa

Mfano: SK1P49QMG	Aina: silinda moja kiharusi cha nne, kupoeza hewa kwa kulazimishwa, mlalo
Kipenyo cha silinda: Φ 49mm	Kiharusi cha pistoni: 54mm
Uhamishaji: 101.8ml	Nguvu iliyokadiriwa na kasi iliyokadiriwa: 5.3kw/8000r/min
Kiwango cha juu cha torque na kasi inayolingana: 6.5n · M / 6500r / min	Kiwango cha chini cha matumizi ya mafuta: 367g / kW · H
Kiwango cha mafuta: Petroli isiyo na risasi zaidi ya 90	Kiwango cha mafuta: sf15w / 40 gb11121-1995
Aina ya maambukizi: mkanda wa V wenye meno	Kasi inayobadilika kila wakati: 2.289-0.703 + upunguzaji wa gia wa hatua mbili 3.133 3.000
Hali ya kuwasha: Kuwasha bila kugusa kwa CDI	Aina ya kabureta na modeli: kabureta ya filamu ya utupu pd22 svr22-1c
Muundo wa plagi ya cheche: A7RTC	Hali ya kuanza: umeme na kanyagio

Maelezo ya Bidhaa

Hii inaonekana kuwa vipimo vya injini ndogo ya mlalo, labda kwa pikipiki ndogo au skuta. Ni injini ya silinda moja yenye viharusi vinne iliyopozwa kwa nguvu na hewa yenye uwezo wa kuhama wa 101.8ml. Nguvu iliyokadiriwa kwa 8000 rpm ni 5.3kw, na torque ya juu zaidi kwa 6500 rpm ni 6.5n·M. Injini inahitaji petroli isiyo na risasi yenye nambari ya octane zaidi ya 90, na hutumia mafuta ya injini ya sf15w/40. Ina aina ya upitishaji inayobadilika kila wakati yenye mkanda wa V wenye meno na upunguzaji wa gia wa hatua 2. Njia ya kuwasha ni kuwasha kwa CDI bila kugusana, kwa kutumia kabureta ya filamu ya utupu pd22 svr22-1c na modeli ya plagi ya cheche A7RTC. Inaweza kuanzishwa kwa kutumia kianzishi cha umeme na pedali.

Picha za Bidhaa

SK1P49QMG

Maelezo mengine kuhusu injini hii ni pamoja na

- Vipimo vya jumla vya injini ni 326 mm x 375 mm x 360 mm (Urefu x Upana x Upana).
- Ina uwiano wa mgandamizo wa 9.0:1. - Uzito wake mkavu ni takriban kilo 17.5.
- Uwezo wa tanki la mafuta ni lita 3.4.
- Inatumia clutch ya centrifugal ya mitambo yenye clutch yenye diski nyingi.
- Injini ina mbinu za kuanza kwa kasi na za kuwasha kwa umeme.
- Mfumo wake wa kulainisha ni mchanganyiko wa shinikizo na manyunyu.
- Mfumo wa kupoeza hutumia upoezaji wa hewa wa kulazimishwa. - Injini hutumia kizuizi cha silinda ya aloi ya alumini na fremu ya bomba la chuma. - Kifaa cha kutolea moshi kina kiwango cha juu cha kelele cha 88 dB(A) kwa kasi ya 3500 rpm. - Kasi ya juu zaidi ya injini ni kama kilomita 85/h.

Kifurushi

kufungasha (2)

kufungasha (3)

kufungasha (4)

Picha ya upakiaji wa bidhaa

zhuang (1)

zhuang (2)

zhuang (3)

zhuang (4)

RFQ

1. Swali: Injini ya pikipiki ni nini?

A: Injini ya pikipiki ni injini ya mwako wa ndani ambayo hutoa nguvu kwa kuchoma petroli au dizeli ili kuendesha pikipiki.

2. Swali: Kuna aina gani za injini za pikipiki?

J: Injini za pikipiki zinaweza kugawanywa katika aina mbalimbali kulingana na kanuni tofauti za uendeshaji, kama vile injini za silinda moja, injini za silinda pacha, injini za aina ya V, injini za shimoni la usawa, n.k.

3. Swali: Jinsi ya kudumisha injini ya pikipiki?

J: Ili kudumisha injini ya pikipiki, unahitaji kubadilisha mafuta mara kwa mara, kusafisha kichujio cha hewa, kurekebisha viingizaji mafuta, n.k. Wakati huo huo, zingatia kuweka injini ikiwa baridi vizuri, na epuka kuongeza kasi kupita kiasi na kusimama ghafla unapoendesha.

4. Swali: Je, injini ya pikipiki ina muda mfupi wa matumizi?

J: Muda wa maisha wa injini ya pikipiki unaweza kuongezwa kwa ufanisi kupitia matengenezo mazuri na matumizi sahihi. Kwa ujumla, muda wa maisha wa injini ya pikipiki unaweza kufikia mamia ya maelfu ya kilomita.