Mfano | QX50QT-13 | QX150T-13 | QX200T-13 |
Aina ya Injini | 139QMB | 1P57QMJ | 161QMK |
Uhamisho(cc) | 49.3cc | 149.6cc | 168cc |
Uwiano wa ukandamizaji | 10.5:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
Upeo wa Nguvu (kw/r/dakika) | 2.4kw/8000r/dak | 5.8kw/8000r/dak | 6.8kw/8000r/dak |
Torque ya Juu(Nm/r/min) | 2.8Nm/6500r/dak | 8.5Nm/5500r/dak | 9.6Nm/5500r/dak |
Ukubwa wa nje (mm) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
Msingi wa Gurudumu(mm) | 1285 mm | 1285 mm | 1285 mm |
Uzito wa Jumla (kg) | 85kg | 90kg | 90kg |
Aina ya breki | F=Diski, R=Ngoma | F=Diski, R=Ngoma | F=Diski, R=Ngoma |
Tairi, Mbele | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Tairi, Nyuma | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Uwezo wa Tangi la Mafuta (L) | 4.2L | 4.2L | 4.2L |
Hali ya mafuta | kabureta | EFI | EFI |
Kasi ya Juu (km) | 55 km/h | 95km/saa | 110km/h |
Ukubwa wa betri | 12V/7AH | 12V/7AH | 12V/7AH |
Chombo | 75 | 75 | 75 |
Injini ya SK Honda 100, ambayo ni silinda moja ya viharusi vinne, iliyolazimishwa kupozwa hewa, injini ya pikipiki iliyopangwa kwa usawa. Vigezo vyake kuu vya kiufundi ni kama ifuatavyo.
1. Kiharusi cha Bore na pistoni Kipigo cha silinda cha injini ni 50mm, kiharusi cha pistoni ni 52mm, na uhamisho ni 101.7 cc. Usanidi kama huo unaweza kutoa nguvu ya juu na pato la torque, lakini pia kusaidia kudhibiti matumizi ya mafuta.
2. Nguvu iliyopimwa na torque Nguvu iliyopimwa ya injini ni 5.2kW/8000r/min, na torque iliyopimwa ni 6.5N · m/6500r/min. Vigezo hivi vinaonyesha nguvu ya injini, ambayo inaweza kukidhi mahitaji ya wanaoendesha kila siku.
3. Kiwango cha chini cha matumizi ya mafuta Kiwango cha chini cha matumizi ya mafuta ya injini hii ni 367g/kW·h, ambayo ina maana kwamba chini ya nguvu sawa ya pato, injini hii ina uchumi wa juu wa mafuta kuliko injini za jadi za pikipiki.
4. Madaraja ya mafuta na mafuta Injini inaweza kutumia petroli isiyo na risasi na nambari ya octane zaidi ya 90. Daraja la mafuta ya injini ni SF15W/40 GB11121-1995, ambayo inaweza kukidhi mahitaji ya lubrication na baridi ya injini.
5. Njia ya kuwasha na modeli ya kabureta Injini inachukua teknolojia ya kuwasha isiyo na mawasiliano ya CDI, ambayo inaweza kutoa mwako sahihi zaidi na thabiti, na hivyo kuboresha utendaji wa injini. Kabureta hutumia kabureta ya utando wa utupu wa PD20, ambayo inaweza kutambua sindano sare na kuchanganya mafuta na kuboresha ufanisi wa mwako. Kwa muhtasari, injini ya SK Honda 100 ina sifa za nguvu kali, uchumi wa mafuta, na kuwasha kwa utulivu, na inafaa kwa mfumo wa uendeshaji wa pikipiki za nguvu za chini hadi za kati.
A. Kwa sababu ya pointi 3, Kwanza, Tuna uzoefu wa miaka 30 ambao unaweza kushiriki nawe bidhaa bora kwa bei nzuri. Pili, Tuna zaidi ya wahandisi 200 wanaoweza kuendana na mahitaji yako ya bidhaa. Mwisho, tuna vifaa vya kutosha na uwezo wa kushughulikia wingi wa agizo lako.
A. Tuna Idara ya Kudhibiti Ubora, itapima na kukagua ubora wa bidhaa kwa 100% kabla ya kuondoka kiwandani.
A. Injini yetu ilijitengenezea wenyewe na vipuri asili vinatoka kwenye kiwanda asilia, kila kimoja kina uthibitisho maalum wa kitambulisho, na Tunafanya biashara ya muda mrefu pekee.
A. Sisi ni pikipiki za bidhaa, pikipiki ya umeme, skuta ya umeme, injini, vipuri, na pia tunaweza kutoa mkokoteni wa gofu.
A. Kwa kawaida tunakunukuu ndani ya saa 24 baada ya kupata uchunguzi wako. Ikiwa una haraka sana kupata nukuu. Tafadhali tupigie simu au utuambie katika barua yako, ili tuweze kuzingatia kipaumbele chako cha uchunguzi.
Changpu New Viliage, Lunan Street, Luqiao District, Taizhou City, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Jumatatu-Ijumaa: 9am hadi 6pm
Jumamosi, Jumapili: Imefungwa