Kwa sasa, mauzo ya skuta za umeme nchini China yanaongezeka kwa kasi. Hata hivyo, kiwango cha kupenya kwa magari ya umeme yenye magurudumu mawili ni cha chini kiasi. Hata hivyo, kwa usaidizi wa "kaboni mbili" na sera mpya za kitaifa za viwango, pamoja na kukubalika zaidi kwa akili ya watumiaji, kiwango cha akili cha tasnia kinatarajiwa kuimarika polepole, na mwelekeo wa lithiati unaongezeka. Wakati huo huo, kampuni nyingi za baiskeli za umeme pia zinavuka mipaka katika uwanja wa utengenezaji wa magari mapya ya nishati, zikitafuta mkondo wa pili wa ukuaji.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Mchakato wa viwanda wa betri za asidi ya risasi ni mrefu kiasi. Tangu uvumbuzi wa betri za asidi ya risasi na mvumbuzi wa Kifaransa Prandtl mnamo 1859, una historia ya miaka 160. Betri za asidi ya risasi zina kiwango cha juu cha ukomavu katika utafiti wa kinadharia, maendeleo ya kiteknolojia, aina za bidhaa, utendaji wa umeme wa bidhaa, na mambo mengine, na bei zao ni za chini. Kwa hivyo, katika soko la magari ya umeme ya ndani, betri za asidi ya risasi zimekuwa zikichukua sehemu kuu ya soko kwa muda mrefu.
Muda wa ukuaji wa viwanda wa betri za lithiamu ni mfupi kiasi, na zimekua haraka tangu kuzaliwa kwao mwaka wa 1990. Kutokana na faida zao za nishati nyingi, muda mrefu wa matumizi, matumizi ya chini, kutochafua mazingira, kutokuwa na athari ya kumbukumbu, kutotoa maji kidogo, na upinzani mdogo wa ndani, betri za lithiamu zimeonyesha faida katika matumizi ya vitendo na zinatambuliwa sana kama moja ya betri za sekondari zenye matumaini zaidi kwa maendeleo ya baadaye.
Mwelekeo wa umeme na akili ya lithiamu-ion unaongezeka:
Kulingana na Waraka Mweupe kuhusu Ujasusi wa Magari ya Umeme yenye Magurudumu Mawili, watumiaji wa magari ya umeme wanazidi kuwa wachanga, huku zaidi ya 70% ya watumiaji walio chini ya umri wa miaka 35 wakionyesha kupendezwa sana na Intaneti ya Vitu kama vile spika mahiri na kufuli za milango mahiri. Mahitaji ya ujasusi wa magari ya umeme yameongezeka, na watumiaji hawa wana nguvu kubwa ya kiuchumi na wako tayari kukubali bei ya magari ya umeme yenye magurudumu mawili, na kutoa msingi wa kutosha wa watumiaji kwa ajili ya maendeleo ya akili ya tasnia.
Ujasusi wa magari ya umeme yenye magurudumu mawili unahusisha teknolojia nyingi, ambazo zinaweza kuboresha utendaji kikamilifu. Xinda Securities inaamini kwamba kwa ukomavu zaidi wa teknolojia ya Intaneti ya Vitu, ujasusi wa magari ya umeme yenye magurudumu mawili utaboresha utendaji wao kutoka mitazamo mbalimbali ya kiufundi, ikiwa ni pamoja na uwekaji wa magari, mawasiliano ya karibu na uwanja, muunganisho wa simu za mkononi, majukwaa ya wingu, ujasusi bandia, n.k. Ujasusi wa magari ya umeme yenye magurudumu mawili unategemea Intaneti ya Vitu, na uwekaji wa kina, ujasusi bandia, data kubwa na njia zingine za kiteknolojia zimeongeza kiwango cha kiufundi kwa ujumla, na kutoa uzoefu wa usafiri wenye ufanisi zaidi na salama. Ujasusi wa magari ya umeme yenye magurudumu mawili hutoa kazi zaidi, ambazo zinaweza kuboresha zaidi uzoefu wa mtumiaji. Ujasusi ni mwelekeo wa maendeleo ya baadaye wa magari ya umeme yenye magurudumu mawili.
Wakati huo huo, tangu utekelezaji rasmi wa kiwango kipya cha kitaifa cha baiskeli za umeme mnamo Aprili 2019, umeme wa lithiamu-ion umekuwa mada kuu ya maendeleo ya magari ya umeme yenye magurudumu mawili. Kulingana na mahitaji ya kiwango kipya cha kitaifa, uzito wa gari lote unahitajika usizidi kilo 55. Betri za jadi za asidi ya risasi, kutokana na msongamano wao mdogo wa nishati na uzito mkubwa, zinatarajiwa kuongeza kwa kiasi kikubwa uwiano wa baiskeli za umeme za lithiamu-ion baada ya utekelezaji wa kiwango kipya cha kitaifa.
Betri za Lithium zina faida tatu kuu:
Moja ni nyepesi. Kwa kuanzishwa kwa kiwango kipya cha kitaifa cha baiskeli za umeme, maeneo mbalimbali yataweka vikwazo vya lazima vya uzito kwa magari yasiyotumia injini barabarani;
La pili ni ulinzi wa mazingira. Kwa upande mwingine, mchakato wa uzalishaji wa betri za lithiamu-ion ni rafiki kwa mazingira na una ufanisi zaidi wa nishati kuliko betri za asidi-risasi, na unaungwa mkono zaidi na sera;
Ya tatu ni maisha ya huduma. Hivi sasa, muda wa matumizi ya betri za lithiamu-ion kwa ujumla ni mara mbili hadi tatu ya betri za asidi-risasi. Ingawa gharama ya awali ni kubwa zaidi, ni nafuu zaidi kwa muda mrefu. Kimataifa, baiskeli za umeme za betri za lithiamu-ion zimekuwa maarufu katika nchi zilizoendelea kama vile Japani, Ulaya na Amerika.
Muda wa chapisho: Aprili-09-2024