Kunufaika na utangazaji wa pamoja wa kubadilishana betri za ndani, viwango vipya vya kitaifa, na ukuaji wa mahitaji ya nje ya nchi, mauzo ya magari ya umeme yenye magurudumu mawilihttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/nchini China itazidi milioni 54 mwaka wa 2023, na mitindo ya usambazaji wa umeme wa magari yenye magurudumu mawili, uzani mwepesi, akili, na mitandao itaendelea kuimarika. Nafasi kubwa ya soko imesababisha mahitaji makubwa ya betri. Hivi sasa, kupenya kwa betri za lithiamu, betri za sodiamu, na teknolojia zingine kunaongezeka, na kuharakisha uboreshaji na mabadiliko ya tasnia ya magari yenye magurudumu mawili ya umeme.
Kufikia mwaka wa 2030, betri za magari ya umeme yenye magurudumu mawili zitawasilisha muundo wa "risasi ya sodiamu ya lithiamu inayocheza pamoja" na kugawanya ulimwengu katika sehemu tatu. Mwelekeo wa magari ya umeme yenye magurudumu mawili ni mabadiliko kutoka betri za asidi ya risasi hadi betri za lithiamu na sodiamu. Betri za lithiamu zenye msongamano mkubwa wa nishati zinaweza kufanya magari kuwa mepesi na kuwa na masafa marefu. Wakati huo huo, matumizi ya betri za sodiamu yanaweza kutajirisha safu ya bidhaa za makampuni na kuongeza uwezo wao wa kupinga hatari.
Katika miaka ya hivi karibuni, ikiathiriwa na viwango vipya vya kitaifa, kiwango cha kupenya kwa betri za lithiamu kimeongezeka kwa kasi. Hata hivyo, katika miaka miwili iliyopita, bei ya lithiamu kaboneti imepanda hadi yuan 600000/tani, na kiwango cha kupenya kimepungua. Watengenezaji wamechagua betri za asidi-risasi zisizo ghali ili kudhibiti matumizi ya gharama. Wakati huo huo, bado kuna hatari nyingi za usalama na masuala ya ubora usio sawa katika soko la betri za lithiamu kwa magari yenye magurudumu mawili.
Lakini kwa bei thabiti za malighafi za lithiamu-ioni na uboreshaji zaidi wa sera mpya ya kitaifa ya kiwango, mchakato wa kubadilisha asidi ya risasi na betri za lithiamu-ioni utaharakisha katika nafasi ya sasa ya soko ya baiskeli za umeme zaidi ya milioni 350 nchini China, huku ongezeko la kila mwaka la karibu magari milioni 40.
Tunatarajia kwamba kiwango cha kupenya kwa betri za lithiamu kinatarajiwa kufikia takriban 50% ifikapo mwaka wa 2023, sawa na uwezo uliowekwa wa 16GWh. Kiwango cha ukuaji wa mahitaji katika miaka mitatu ijayo kitafikia 30%. Kwa msingi huu, maendeleo ya baiskeli za umeme za pamoja na ukomavu wa mifumo ya kubadilishana betri inatarajiwa kuendelea kuchochea soko la kasi.
Kwa mtazamo wa njia ya teknolojia ya betri ya lithiamu yenye magurudumu mawili, muundo wa soko unaonyesha hali ya njia nyingi zinazoshirikiana na sehemu nyingi za matumizi zinazochanua. Kutokana na mahitaji ya juu ya ufanisi wa gharama ya betri za lithiamu-ion kwa magari yenye magurudumu mawili ya umeme na mazingira ya kampuni yaliyotawanyika, teknolojia tofauti za nyenzo za lithiamu-ion zinashirikiana kwa sasa. Chini ya uundaji na uboreshaji endelevu wa teknolojia, makampuni yanayoongoza yatazindua bidhaa zenye ufanisi wa gharama kubwa, ambazo zitaongoza mwenendo wa tasnia.
Kwa upande mwingine, betri za sodiamu zina nafasi kubwa ya kubadilisha katika magari ya umeme yenye magurudumu mawili kutokana na faida zake katika gharama na usalama.
Kwa mtazamo wa sera, tangu 2022, idara mbalimbali kama vile Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari zimetaja mara kwa mara kuimarisha utafiti na maendeleo ya teknolojia za kuhifadhi nishati zenye msongamano mkubwa wa nishati kama vile betri za lithiamu-ion katika mipango yao ya sera. Mnamo Julai, alama na majina sanifu ya betri za ioni za sodiamu yalipendekezwa rasmi, na betri za ioni za sodiamu zimekuwa lengo kuu la uboreshaji wa utafiti na maendeleo.
Kwa mtazamo wa bidhaa, kwa matumizi ya polepole ya betri za ioni za sodiamu, gharama zinatarajiwa kuendelea kupungua, na bei ya kuuzia na faida halisi ya baiskeli itafunguka zaidi.
Kwa ukomavu wa taratibu wa teknolojia zinazohusiana na betri ya sodiamu, uboreshaji wa taratibu wa vifaa vya kusaidia mnyororo wa viwanda, na udhihirisho wa taratibu wa athari za vipimo, inatarajiwa kwamba gharama kamili ya betri za sodiamu inatarajiwa kupungua hadi chini ya yuan 0.4/Wh katika miaka 5 ijayo, ambayo ni karibu na gharama ya betri za asidi ya risasi na ina faida kubwa kuliko gharama ya betri za lithiamu. Bila shaka hii itaharakisha kiwango cha kupenya kwa betri za ioni za sodiamu kwenye magari ya umeme yenye magurudumu mawili, na ukuaji wake wa viwanda utasababisha duru mpya ya mabadiliko kwa magari yenye magurudumu mawili.
Inatabiriwa kwamba ukubwa wa soko la betri za sodiamu utafikia 91GWh na 1132GWh mtawalia ifikapo mwaka 2025 na 2030. Ukubwa wa soko la betri za sodiamu utadumisha ukuaji wa haraka katika miaka 8 ijayo, na kiasi cha usafirishaji wa betri za sodiamu katika magari yenye magurudumu mawili kitafikia 8.6GWh ifikapo mwaka 2030.
Kwa ujumla, tasnia ya magari ya umeme yenye magurudumu mawili imeingia hatua kwa hatua katika hatua ya maendeleo isiyo na madhara inayoongozwa na uboreshaji wa bidhaa, upanuzi wa uwezo, mpangilio wa chaneli, na thamani ya chapa. Katika kipindi hiki cha maendeleo ya haraka katika tasnia ya magari yenye magurudumu mawili, ni muhimu zaidi kwa mnyororo mzima wa tasnia kushirikiana na kuchunguza mifumo mipya ya maendeleo, kushiriki teknolojia mpya za kisasa, na kukuza ujenzi wa mfumo mpya wa ikolojia wenye afya kwa mnyororo mzima wa tasnia wa betri za lithiamu, betri za sodiamu, magari yenye magurudumu mawili, na ubadilishanaji wa betri wa pamoja.
Muda wa chapisho: Desemba 18-2023